Kobe Bryant: Co vědět o soudním procesu Vanessa Bryant proti provozovateli vrtulníku

Tento týden to bylo ohlášeno Kobe Bryantvdova, Vanessa Bryant, žaluje provozovatele vrtulníku, který Kobe cestoval, když on a osm dalších, včetně manželské dcery Gianny, zemřelo minulý měsíc při havárii.

Vrtulník Sikorsky S-76 létal v husté mlze, než se zhroutil poté, co zasáhl svah v kalifornském Calabasasu, zabil všechny na palubě včetně Kobe, Gianny, Giannových basketbalových týmů Alyssy Altobelliho a Paytona Chestera, rodičů Altobelliho Johna a Keri Altobelliho, Chesterovy matky Sarah Chester, dívčí basketbalový trenér Christina Mauser a pilot Ara Zobayan.



Čtěte dále a dozvíte se více o soudním řízení.



Stížnost

Vanessa stížnost proti Island Express Helicopters, Island Express Holding Corp. a majetek pilota, Ara Zobayan, byl podán v Los Angeles County vrchní soud v pondělí 24. února, Los Angeles Times zprávy. Žaloba tvrdí, že Zobayan „při řízení pilotovaných letadel“ nepoužíval běžnou péči a byl nedbalý.

„Vrtulníky s obhajobou ostrovních expresních vrtulníků povolily, řídily a / nebo povolily let s plným vědomím, že předmětný vrtulník létal do nebezpečných povětrnostních podmínek,“ uvádí se v žalobě.



Údajná nedbalost

Vanessaova stížnost se soustřeďuje na údajné nedbalosti ze strany Zobayana, mezi něž patří „neschopnost přerušit let, nesledování a vyhodnocení počasí a nedodržování bezpečné vzdálenosti mezi přírodními překážkami a vrtulníkem“.

Soudní dvůr tvrdí, že Island Express je zastupitelsky odpovědný za údajnou nedbalost Zobayanu a že Bryant zemřel „v přímém důsledku nedbalosti Zobayanu“. Nezodpovědná odpovědnost se týká zjištění, že zaměstnavatel nedbalo za protiprávní jednání zaměstnance.

Žaloba tvrdí, že Island Express „propagoval a zapojil se za zbytečných a zbytečně riskantních dopravních prostředků za okolností“ a tvrdí, že společnost neměla „přiměřenou bezpečnostní politiku pro zrušení letů do známých nebezpečných povětrnostních podmínek“. Ráno po havárii došlo v oblasti k husté mlze a očití svědci hlásili, že Zobayan pilotoval vrtulník způsobem, který byl považován za „nevyzpytatelný a zrádný“.



Předchozí citace

Soudní dvůr rovněž poukazuje na skutečnost, že v roce 2015 byl Zobayan citován Federální leteckou správou za porušení minimálních pravidel vizuálního letu. Stížnost vychází z toho, že Island Express neposkytl po citaci „odpovídající výcvik a / nebo dohled“, aby se zajistilo, že nedojde k nedbalosti. “ Zobayan sám nahlásil incident v roce 2015, který FAA považoval za součást trendu.

Island Express navíc neměl nezbytnou federální certifikaci pro to, aby vrtulník mohl létat za okolností současných v den havárie, protože Zobayan byl povinen letět cestujícími pouze za podmínek dostatečné viditelnosti pro vizuální navigaci.

Předběžná zpráva

V předběžné zprávě Národní rady pro bezpečnost dopravy se uvádí, že dva motory vrtulníku byly získány při havárii a nevykazovaly žádné známky selhání, Sports Illustrated zprávy. Je možné, že vrtulník měl jiné mechanické problémy, ale NTSB mohla trvat až rok, než dokončila své vyšetřování. Island Express pozastavil operace na dobu neurčitou po havárii.

Kromě Zobayanu obžalovaný obvinil Island Express z nedbalosti za to, že na vrtulník nenainstaloval terénní poplašný systém, který by mohl varovat pilota, že se blíží ke svahu. Federální předpisy nevyžadovaly, aby vrtulník měl takový systém.

Finanční pokuta